Засекреченная разработка канистры

Вы наверняка обращали внимание на особенность — обязательное присутствие трёх ручек. Для чего? Давайте разбираться.

Начнем с одного из всеобщих заблуждений — она была изобретена не в СССР, как думали многие. Создали ее представители нацисткой Германии.

Как родилась такая идея?

В условиях современной жизни кажется, что все человеческие изобретения уже были. Но представьте, что во времена войн у 90 % её участников использовать резервуары для топлива не представилось возможным.

Начиная с 1936 года изобретатели Германии разрабатывали легкие и пригодные в применении емкостей для горючего универсального объёма. Видов было много, одним из которых стала канистра треугольной формы — она была почти невесомой, однако в условиях военного положения использовать её трудно. Виной этому — большое количество стыков с невыигрышной формой.

Инженер Винценц Грюнфогель — начальник разработчиков емкости для топлива. Создавая канистру, отличавшуюся от всех остальных, взял во внимания факторы, которые в перспективе могли бы упростить повседневную работу военных.

После длительных размышлений удалось создать легкий бак прямоугольной формы. Его вес равен всего 4-м килограммам. Изобретение имело большое преимущество среди конкурентов, например допустимость сборки из железных листов с маленьким количеством швов, исключая резиновые части.

Однако особенностью стало наличие уже известных нам трёх рукоятей. Далее изделие полностью скопировали.

Причины секретности

Страны, участвующие в конфликте, выстраивали как стратегии побед в сражениях, так и работали над созданием полезных в тылу предметов.

Власти Третьего рейха усердно скрывали свои разработки. Доступ к чертежам канистры имели только работники немецких заводов. Однако скрыть разработку, несмотря на все старания, не получилось. Баки находились на поле боя, где после отступлений немецких войск в локальных сражениях оставались трофеи. Конструкция изобретения простая, разобраться в ней мог даже тот, кто не имел никакого отношения к инженерным наукам.

Примеры использования

• В моменты, когда заправить технику нужно быстро, военный мог брать одновременно 2 штуки и при передвижении его ногам ничего не мешало.

• Два солдата могут одновременно донести сразу три канистры, что экономит время с силами. Работает это так — один бак держат вместе и несут посередине, а второй каждый из них несет в свободной руке. При наличии только одной рукояти это сделать было бы труднее

• С пустыми канистрами один солдат может донести целых 4 контейнера до точки разлива топлива, держась за крайние ручки

• Бак сбалансирован так, что отверстие для топлива смотрит вверх, чтобы ничего не пролилось. Не требует сил для баланса при удержании его на весу

• Наличие трёх ручек дает возможность на высокой скорости передавать канистру соседу спереди в колонне

• При перевозке требуется экономить свободное место. Вермахтканистры отличаются устойчивой фигурой и кладутся друг на друга. Забрать один бак при таком расположении просто, поскольку они не скрепляются друг между другом. Поэтому военному не нужно уделять много времени ни на укладку, ни на взятие

• Крепить емкости с горючем во внутренней части транспорта небезопасно, поскольку они могут протечь и спровоцировать пожар. Поэтому имеются обширные и прочные рукоятки, благодаря этому можно пропустить между ними палку и обеспечить надежное крепление при перевозке.

• Благодаря ширине и нескольким ручкам, вермахтканистры можно применять для сидения. Имея только одну ручку, бак пришлось бы постоянно контролировать и придерживать в устойчивом положении.

Необходимо затронуть тему того, почему в советские времена мы не использовали канистры, которые, казалось бы, продуманы вплоть до мелочей. Давайте разбираться.

Вместительность топливных баков у Т-34 — 540 литров, расход у них на 100 км равняется 140-150 литров.

С целью увеличения пройденной дистанции на танках располагались 2 топливных бака, ёмкость одного из которых равна 90 литров, однако если этого было недостаточно, устанавливались дополнительные канистры.

Можно сделать вывод о том, что без дозаправки танк мог пройти в лучшем случае 385 км, а при наличии дополнительных баков число увеличивалось до 510 км.

А теперь вспомним, что вермахтканистра вмещает в себя максимум 20 литров, получается вместо двух советских баков со 180 литрами немцам нужно было взять 9 канистр, которые к системе питания двигателя не подключались. Нужно было много времени, чтобы каждую из них открыть и залить вручную в топливный бак.

Да и сама система крепления выглядела довольно опасно.

Советские военные могли не беспокоиться об этом, так как была изобретена автоматизированная система подачи питания с использованием топливного насоса НК-1, также в частях присутствовали бензовозы.

Не стоит путать с большой дымовой шашкой (БДШ), она также была немаленьких размеров. Крепили её для того, чтобы в нужный момент образовывалось облако дыма, диаметром 200 метров. С его помощью в благоприятную погоду скрывали танк.